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Jul 01, 2023

I compressori Tesla V4 con opzione carta di credito "tacca e vai" in azione per la prima volta

Tesla ha lanciato i suoi nuovi Tesla V4 Supercharger in vari siti nei Paesi Bassi e in Francia. Ora uno dei primi siti è stato attivato nel Regno Unito con una funzionalità di pagamento senza contatto individuata

Tesla ha lanciato i suoi nuovi Tesla V4 Supercharger in vari siti nei Paesi Bassi e in Francia. Ora uno dei primi siti è stato attivato nel Regno Unito con una funzionalità di pagamento contactless avvistata in azione.

Dal Regno Unito è emerso un video che mostra il sistema e ciò che viene visualizzato sullo schermo del lettore di carte. È stato condiviso da electricfelix e l'esperienza è stata registrata dal canale EVAEOfficial su Twitter/X.

I caricabatterie nel nuovo sito possono essere utilizzati tramite l'app Tesla o tramite pagamento contactless tap-and-go. In precedenza, l’unica opzione disponibile per le auto non Tesla – presso le stazioni di ricarica a loro aperte – era registrarsi all’app Tesla.

L’introduzione dei sistemi di pagamento delle auto “tacca e vai” significa anche che Tesla avrà diritto a milioni di dollari in sovvenzioni per la ricarica di veicoli elettrici a livello globale, dove uno dei requisiti chiave per la sovvenzione è abilitare opzioni di pagamento aperte che non si basino su una singola app.

Una demo di come funziona il pagamento senza contatto viene mostrata nei passaggi. A partire da ciò che viene visualizzato sullo schermo dopo che l'auto è stata collegata fino al momento in cui l'auto si sta caricando dopo aver toccato una carta di credito sullo schermo.

QUESTO è @JamesRCourt che utilizza il primissimo #pagamento Tap & GO a supporto del #Supercharger @TeslaCharging V4 NEL MONDO⚡️⚡️⚡️

Grazie @EVAEOfficial 📽️ per aver condiviso questo incredibile momento#storico

Se questo non è un caricabatterie rapido pubblico, non so cosa sia#fastcharger #greatbritain pic.twitter.com/NyAJoyKUPn

— Felix Hamer • electricfelix (@electricfelix) 25 agosto 2023

Prima di collegarlo, lo schermo del compressore integrato mostra un messaggio "Plug In to Charge" con i costi di ricarica e di inattività annotati insieme a un codice QR che può essere scansionato tramite l'app Tesla per iniziare la ricarica.

Dopo aver toccato la carta di credito sullo schermo e aver avviato la sessione di ricarica, lo schermo visualizza lo stato "Carica in corso". Questa volta mostra i parametri di ricarica inclusi i costi di ricarica, l'energia erogata, la velocità di ricarica e la durata della ricarica.

L’intero processo sembra abbastanza fluido e lo schermo è abbastanza piccolo e sottile da far sembrare queste unità non molto diverse da quelle senza funzionalità di pagamento senza contatto.

Questi lettori di carte integrati si trovano proprio sotto il supporto CCS2 sullo stand del compressore V4, quindi sono facili da individuare anche per chi cerca di ricaricare allo stand.

Quest'ultimo avvistamento arriva un mese dopo che Tesla ha presentato il compressore V4 con funzionalità di pagamento con carta di credito individuato tramite un lettore di carte di credito collegato al Goodwood Festival of Speed ​​il mese scorso.

Ad agosto, nessun avvistamento di un sito di sovralimentazione V4 è stato avvistato al di fuori dell'Europa. In Australia, i recenti siti in costruzione, come quello di Brighton, Victoria, hanno ancora gli stalli del compressore V3.

Una differenza fondamentale in alcune delle costruzioni recenti è la disponibilità di un vano drive-in che rende più semplice la ricarica dei veicoli elettrici trainati, anziché lo sgancio.

Per i siti aperti ai veicoli non Tesla, cinque siti NSW Supercharger offrono la possibilità di "ricaricare il tuo non Tesla". Questi sono stati aperti ai non Tesla alla fine di gennaio di quest'anno e includono:

Con Tesla che continua a innovare sulle tecnologie delle infrastrutture di ricarica che offre, è solo questione di tempo prima che lasci il contenimento europeo e diventi il ​​punto di riferimento globale per la ricarica dei veicoli elettrici.

Riz è il fondatore di carloop con sede a Melbourne, specializzato in dati australiani sui veicoli elettrici, report approfonditi e tendenze. È un ingegnere meccanico che ha trascorso i primi 7 anni della sua carriera costruendo infrastrutture di trasporto prima di avviare carloop. Ha una passione per le auto, in particolare per i veicoli elettrici, e vuole contribuire a ridurre le emissioni dei trasporti in Australia. Attualmente guida una Tesla Model 3 rossa.